瞭望若克雅特大桥。黎 野摄(东说念主民视觉)
大发官网彩票入口
高长红在查验桥墩。 陈子朝摄(东说念主民视觉)
桥梁检测维修二队队员围坐在沿路吃饭。陈子朝摄(东说念主民视觉)
桥梁检测维修二队队员在若克雅特大桥上巡检。黎 野摄(东说念主民视觉)
金秋，黎明7点，天刚蒙蒙亮，中国铁路乌鲁木都局集团有限公司喀什基础要津段桥梁检测维修二队队长高长红便和队员们沿路启航了。
桥梁检测维修二队共有18名队员，平均年事32岁，老成和若铁路和田站至南屯站402公里间215座桥梁和785座涵洞的日常养护维修。平常里，队员们在沙漠中庸大桥、铁轨为伴，看管和若铁路悠闲运行，一个月身手回家一回。
这个黎明，高长红的指标地是若克雅特大桥。大桥全长近10公里，平均墩高24米，最高处达35米，堪比12层楼房，是和若铁路全线最高的大桥。桥下如有阵阵微风，东说念主在桥上就会被吹得摇晃。
按照高长红的安排，对若克雅特大桥的巡检分3个小组同期功课，巡检一遍需要四五天时分。
掀开桥梁安全通说念门，高长红逐级登上120级台阶来到桥面。咫尺是一派沙海，大风掀翻一阵沙尘扑面而来。系好安全绳，掀开查验通说念27公斤重的铁质盖板，他从桥面顺着仅容一东说念主凹凸的铁梯，类似大发彩票平台下探到桥墩墩台，驱动查验桥墩与桥梁的聚拢部。
若克雅特大桥一共有278座桥墩，每座桥墩都要仔细查验。墩台空间短促，高长红需要保合手半跪或侧卧的姿势，一俯身即是20多分钟。“夏天时还好，冬季穿得多，挤在这里更难。”高长红说。
沿着塔克拉玛干沙漠修建的和若铁路，是国内最长的诳骗“以桥代路”有野心防治风沙侵害的铁路。铁轨铺在桥上，桥下留出地点给沙子通过，以镌汰沙漠对铁路的影响。
太阳越来越高，高长红眯了眯眼，呼叫队员吃午饭。群众躲在桥墩背风处，围坐一圈，分好带来的饭菜。高长红一手捂着饭盒旯旮挡着沙尘、护着饭菜，一手快速把饭往嘴里扒。“功课地距离驻地远，为了省俭时分，咱们频频我方带饭。”高长红说，“这里一年有200多天在起风，咱们民俗了就着沙子吃饭，吃快点就能少吃两口沙子。”
版式遐想：蔡华伟
《 东说念主民日报 》( 2023年10月10日 04 版)类似大发彩票平台